Hätte es vor 10 Jahren E-Autos in meinem Preissgment von 18.000 Euro gegeben, hätte ich mich bestimmt für eines entschieden
2016 hätte man für knapp 22k einen Renault Zoe bekommen, abzgl. der gerade eingeführten Kaufprämie von 4k. Also gerade dein Preissegment und du hast es nur nicht gemacht.
Ja, die Autos hier sind extrem teuer. Selbst ein neuer, lagernder Zoe kostet immer noch 22.000 Euro inklusive Förderung.
Und aus dem Ausland zu importieren hat auch keinen Sinn, dann kommt nämlich die Normverbrauchsabgabe drauf.
Im Prinzip musst du erst zum TÜV, dann zum generalimporteur bzw Landeszulassungsstelle das Auto eintragen, dann darfst du die Normverbrauchsabgabe zahlen und dann erst fahren.
Was aber sehr gut an dem ist: je schlechter die Abgaswerte, desto teuerer die Abgabe.
Einen Renault Zoe mit Batteriemiete die höher ist als meine monatlichen Spritkosten.
Dafür kriegt man ein Auto mit einer Reichweite, mit der es sich als Ersatz für den öffentlichen Nahverkehr auszahlt, aber definitiv nicht für irgendwas außerhalb der Stadt.
Ist bei uns halt hauptsächlich fürs Pendeln da damals der AG meiner Frau umgezogen ist. Davor hat carsharing gereicht. Reichweite ist knapp 300 km, das reicht bei uns für Familienbesuche auch. Wir wollten explizit nichts das “alles” kann weil wir für die Handvoll Sonderfälle im Jahr auch weiterhin carsharing nutzen können.
Du hast geantwortet auf jemanden, der gemeint hat, dass seine Jahreskosten für’s Auto bei €2500 liegen, inklusive allem.
Wenn schon mal rund €1000-2000 für die Batteriemiete draufgehen (Werte von Google), dann ist echt nicht mehr viel Luft nach oben um beim Gesamtpreis unter €2500 zu bleiben.
2016 hätte man für knapp 22k einen Renault Zoe bekommen, abzgl. der gerade eingeführten Kaufprämie von 4k. Also gerade dein Preissegment und du hast es nur nicht gemacht.
Nicht in Österreich. Hier kostete der Zoe mit Batterie ca 30.000 ohne Förderung.
Wow das ist ja praktisch soviel wie was vergleichbares bei uns jetzt kostet
Ja, die Autos hier sind extrem teuer. Selbst ein neuer, lagernder Zoe kostet immer noch 22.000 Euro inklusive Förderung. Und aus dem Ausland zu importieren hat auch keinen Sinn, dann kommt nämlich die Normverbrauchsabgabe drauf. Im Prinzip musst du erst zum TÜV, dann zum generalimporteur bzw Landeszulassungsstelle das Auto eintragen, dann darfst du die Normverbrauchsabgabe zahlen und dann erst fahren.
Was aber sehr gut an dem ist: je schlechter die Abgaswerte, desto teuerer die Abgabe.
Einen Renault Zoe mit Batteriemiete die höher ist als meine monatlichen Spritkosten.
Dafür kriegt man ein Auto mit einer Reichweite, mit der es sich als Ersatz für den öffentlichen Nahverkehr auszahlt, aber definitiv nicht für irgendwas außerhalb der Stadt.
Sorry, dafür brauch ich kein Auto.
Ist bei uns halt hauptsächlich fürs Pendeln da damals der AG meiner Frau umgezogen ist. Davor hat carsharing gereicht. Reichweite ist knapp 300 km, das reicht bei uns für Familienbesuche auch. Wir wollten explizit nichts das “alles” kann weil wir für die Handvoll Sonderfälle im Jahr auch weiterhin carsharing nutzen können.
Du hast geantwortet auf jemanden, der gemeint hat, dass seine Jahreskosten für’s Auto bei €2500 liegen, inklusive allem.
Wenn schon mal rund €1000-2000 für die Batteriemiete draufgehen (Werte von Google), dann ist echt nicht mehr viel Luft nach oben um beim Gesamtpreis unter €2500 zu bleiben.