Die Frage ist, ob dieser Prozess so gut ist oder nicht. Auch Züge haben schließlich die Möglichkeit in einem Bereich auf Sicht zu fahren. Im Zweifel muss man trotzdem anhalten, klar. Aber wenn man sieht dass alle Personen neben dem Gleis oder auf einem anderen Gleis stehen (also halt Frei vom Fahrweg), spricht doch (abgesehen von der Regel) nichts gegen entspanntes vorbeirollen mit Schrittgeschwindigkeit. Macht jede Straßenbahn genauso. Die Frage ist also, und das meine ich nicht ganz unwertend, warum sollte man an dieser Regelung festhalten? ETCS hat zum Beispiel extra einen “On Sight” Modus der dafür genutzt werden kann, oder? Auch mit Technik aus den 1930ern (PZB) lässt sich doch bestimmt ein Befehl finden oder erschaffen, der den Lokführer klar vorgibt, dass die Strecke nicht (zwingend) frei ist.

Fraglich nur, mit welchen magischen Tricks die Jokergleise aus dem Hut gezaubert werden. Werden ja keine neuen Gleise gebaut, sondern die Züge die Heute auf dem zukünftigen Jokergleis halten einfach auf die anderen Gleise geplant. Auf den anderes Gleisen gibt es dann schneller Stau und weniger Puffer als vorher wodurch das Joker-Gleis als self fulfilling prophecy auch noch öfter gebraucht wird.