Gross die Wahrheit ankündigen aber das sieht für mich so aus, als würde der Kohlestromanteil gezielt gesenkt. Einziger Vergleich ist rein renewables. Wo ist der Kohle- und Gasstrom für EV? Es ist noch nicht 2044.
Andererseits kann man die CO2 Bilanz für Lithium und Kupfer nicht nur dem EV zuordnen, wenn es recycled wird.
Abbildung 2 im verlinkten Artikel: Life-cycle GHG emissions of medium segment passenger cars sold in the European Union in 2025 using less representative assumptions
Da es um die Emissionen eines in 2025 gekauften E-Autos ging, macht es schon Sinn, die Zukünftigen Stromzusammensetzung abzuschätzen. Es wird halt mehr Strom aus den Erneuerbaren kommen.
Aber auch wenn du unbedingt das mit den heutigen Werten brauchst, es hätte nicht einfacher seien können, zur Quelle der Grafik zu klicken, wo du dann diese Grafik für ein weniger realistisches Scenario hättest finden können. Ist sogar im Header, must nicht mal die Studie selbst durchlesen:
E: Hab mir die Studie ein wenig genauer angesehen, die Verbrenner und vor allem der Hybrid sinken sehr in den weniger repräsentativen Scenario, weil es einen großen Unterschied zwischen den gemessenen Emissionen im Testumfeld und im echten Leben gibt.
Die Grafik gab es auch nur mit der Stromzusammensetzung aus 2023:
Gross die Wahrheit ankündigen aber das sieht für mich so aus, als würde der Kohlestromanteil gezielt gesenkt. Einziger Vergleich ist rein renewables. Wo ist der Kohle- und Gasstrom für EV? Es ist noch nicht 2044.
Andererseits kann man die CO2 Bilanz für Lithium und Kupfer nicht nur dem EV zuordnen, wenn es recycled wird.
Abbildung 2 im verlinkten Artikel: Life-cycle GHG emissions of medium segment passenger cars sold in the European Union in 2025 using less representative assumptions
Da es um die Emissionen eines in 2025 gekauften E-Autos ging, macht es schon Sinn, die Zukünftigen Stromzusammensetzung abzuschätzen. Es wird halt mehr Strom aus den Erneuerbaren kommen.
Aber auch wenn du unbedingt das mit den heutigen Werten brauchst, es hätte nicht einfacher seien können, zur Quelle der Grafik zu klicken, wo du dann diese Grafik für ein weniger realistisches Scenario hättest finden können. Ist sogar im Header, must nicht mal die Studie selbst durchlesen:
E: Hab mir die Studie ein wenig genauer angesehen, die Verbrenner und vor allem der Hybrid sinken sehr in den weniger repräsentativen Scenario, weil es einen großen Unterschied zwischen den gemessenen Emissionen im Testumfeld und im echten Leben gibt.
Die Grafik gab es auch nur mit der Stromzusammensetzung aus 2023:
